MAJORSELL Gama komór hamulcowych

Komory hamulcowe odgrywają kluczową rolę w układzie hamulcowym pojazdu, szczególnie w pojazdach użytkowych, takich jak ciężarówki i autobusy. Są to podstawowe elementy, które przekształcają sprężone powietrze w siłę mechaniczną w celu uruchomienia hamulców i kontrolowania prędkości pojazdu.

Zadaniem siłowników hamulcowych jest zamiana energii zmagazynowanej w układzie sprężonego powietrza na siłę mechaniczną uruchamiającą szczęki lub klocki hamulcowe. Gdy kierowca naciska hamulce, do komór hamulcowych dociera sprężone powietrze z układu hamulcowego, powodując ruch membrany wewnątrz komory. Ten ruch z kolei aktywuje popychacz lub regulator luzu, który następnie przykłada siłę do mechanizmu hamulcowego, powodując tarcie wymagane do spowolnienia lub zatrzymania pojazdu.

Komory hamulcowe są zaprojektowane tak, aby zapewnić niezawodne i skuteczne hamowanie. Są one zazwyczaj podzielone na dwa typy: komory hamulca sprężynowego i komory hamulca roboczego.

Sprężynowe komory hamulcowe służą jako hamulce awaryjne/postojowe. Gdy ciśnienie powietrza zostanie zwolnione lub przerwane, ściśnięta sprężyna w komorze włącza się, automatycznie uruchamiając hamulce. Ta cecha jest kluczowa podczas parkowania lub w przypadku awarii układu powietrza.

Siłowniki hamulca roboczego natomiast odpowiadają za normalne hamowanie pojazdu. Otrzymują sprężone powietrze z układu hamulcowego, gdy kierowca naciska hamulce, przekształcając je w siłę mechaniczną, która oddziałuje na szczęki lub klocki hamulcowe i wytwarza tarcie w celu spowolnienia lub zatrzymania pojazdu.